車用乙太網路標準IEEE 100BASE-T1 在2016年上路

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由於，汽車內部需要感測器資料進行傳送需求，及自動駕駛車先進駕駛輔助系統(ADAS)趨勢，IEEE 100BASE-T1和1000BASE-T1標準即將在今年(2016)定案，預計將採用這種車用乙太網路(automotive Ethernet)作為車載網路的骨幹。
2016年汽車市場新趨勢儼然已快速形成，包括博通(Broadcom)與恩智浦等晶片公司，以及像BMW等汽車OEM已經開始擁抱車用乙太網路標準IEEE 100BASE-T，這是一項由單對乙太網路聯盟(OPEN Alliance)所定義的技術標準。

圖一、NXP車用乙太網路


Broadcom日前授權BroadR-Reach技術給恩智浦半導體(NXP)等其他晶片供應商，隨著IEEE 100BASE-T標準臻於完善，預計在今年將會有更多晶片供應商追隨車用乙太網路的發展趨勢。

儘管100Mbit/s乙太網路和IP技術早在90年代初就已出現，但過了近20年後，汽車工業才體認到乙太網路做為新一代車用網路標準的優勢，部分原因是缺少可供汽車使用的實體層。

透過BroadR-Reach，適合汽車領域的乙太網路實體層將得以實現，不但擁有成本優勢，而且能夠滿足EMC、穩健性和環境條件等主要汽車應用要求。為充分發揮BroadR-Reach技術潛力，未來業界還將開發汽車專用PHY和共模電感。(400字；圖1)

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