為什麼每次換機油時總會有剩餘？答案原來在這！

kinhwa

為什麼每次換機油時總會有剩餘？答案原來在這！

車主朋友們每次保養都會更換機油，無論是在修理廠還是4S店，往往是把車在舉升機上支起來，擰開油底殼螺絲開始放油，相信大家在看著流淌的機油心裡一定是希望把機油放的越乾淨越好，以便於全部放出來後可以添加新的機油。
　　

　　然而1.6排量及以下的車主朋友們會發現，往往加機油的時候一桶會剩下一些，不同的車剩下量不同，有的多有的少，但總是會剩下一點，機油又不能全部加進去，畢竟有機油尺的刻度限制，加多了反而燒機油造成車輛冒藍煙、加速無力、爆震。這個時候有的朋友可能會懷疑是不是4S店、修理廠為了節約時間而沒有把油放乾淨？

　　其實無論在哪裡換機油，都是靠著自然重力將機油放出來的。

　　大家都知道機油有清潔的作用，可以把一些金屬摩擦產生的碎屑凝聚在一起放出來，這也是為什麼機油會變黑的原因之一，舉個例子：我們把水杯裡放一把沙子再在杯子裡倒滿水，然後將被子呈一定角度傾斜讓水自然流出來，流到最後你會發現杯子裡總有那麼一部分水和沙子無法流出來，和放機油是一個道理。

　　之所以說呈一定角度是因為油底殼的內外部構造都是不規則的，油底殼裡面還有機油泵，所以將油底殼螺絲擰掉後油底殼裡面總有那麼一部分油是無法放出來的。如果放油時間再稍微短一點，那麼裡面留存的機油會更多，舊油多了自然新油加的就少了，也就不足為奇了。
　　

　　上圖是將油底殼完全摘除後的發動機底部構造，大家可以看到在曲軸、連桿上面仍存有部分機油，這些都是無法依靠重力完全放出來的。

　　那怎麼辦？廢舊的油在發動機裡對發動機不會有傷害嗎？

　　1、機油有五個作用：清潔、潤滑、冷卻、防腐、密封。發動機內部磨損所產生的金屬碎屑可以隨著機油的循環留存到油底殼裡面的，因為油底殼有機油泵在將機油向發動機上部輸送的同時會對機油進行過濾，機油泵過濾完之後不要忘記還有機油濾芯可以過濾，然後機油才會進入潤滑油道，所以對發動機內部不會有損傷。

　　2、發動機潤滑方式有幾種，部分部位由於機械構造原因無法正常依靠機油道潤滑，只能依靠飛濺潤滑，即依靠曲軸平衡重和連桿底部不斷的圓周運動將機油濺到譬如氣門、頂柱、缸壁等部位的，如果把所有的機油全部放乾淨，那麼在啟動發動機的時候這些地方沒有留存的機油潤滑反而會大大損傷發動機。

　　那麼該怎樣清除殘餘的機油呢？

　　

　　同時也可以定期進行潤滑系統清洗，一般的家用車在修理廠做的話大概百元左右，在4S店做會略微高點。

　　在4S店裡做的時候您可以觀察，在放機油前會先將清洗劑從機油加油口添加進去，然後打著車保持運轉三五分鐘左右，然後再放機油。主要是將潤滑油路里面的膠質和碎屑通過化學方式凝結在一起隨著機油放出來。

　　所以說機油的選擇十分重要，想養好車需要先養好發動機，養好發動機需先用好機油。機油被稱為發動機的血液，大家在進行維護時一定要選好油，選對油，祝大家用車愉快。
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